Suzuki pocket rocket to set SA roads alight
| Date: 21 Jun 2010 |
Author Type: Press Release |
| Author: Suzuki |
| Source: Suzuki |
Suzuki Auto South Africa has some exciting news for performance-minded local motoring enthusiasts: the Suzuki Swift Sport is coming to town! Widely lauded as one of the most entertaining, involving and exciting hot hatchbacks in the subcompact sector, the Sport is a welcome addition to Suzuki Swift line-up in SA. It retains the key Swift attributes of tactile quality, efficient packaging and compelling value, but adds greater motoring excitement and driver appeal to the Swift equation, thanks to a significant power injection and a series of chassis enhancements. The little tar burner also debuts the three-door Swift body shape locally, greatly adding to its distinctive presence, and underscoring its performance aspirations. The Sport builds on Suzuki’s proud motorsport heritage, which has seen the Swift dominate the Junior World Rally Championship in previous years. In 2009, Swift Sports occupied the second and third places in the series, having scored three outright wins and six podium positions, Arresting stylingHowever, the three-door shape isn’t the only reason why the Suzuki Swift Sport looks the pocket rocket part. Viewed from the front, the deeper front bumper, with its integrated airdam, is home to a large, secondary air intake, flanked by round fog lamps on either side. Extended sills link the more aggressively flared front and rear wheel arches, while the rear bumper incorporates a meshed rear apron. Twin, large-bore exhaust tail pipes provide further visual confirmation that this is no ordinary Swift, while revised tail lights and a roof spoiler add to the car’s distinctively sporty presence. The Swift Sport rides on specially designed, 17-inch alloy wheels, shod with grippy Goodyear Eagle F1 195/45 R17 tyres, further optimising the grip and handling of the newcomer. Exclusive interiorThe sporty character of the Sport’s exterior design is mirrored inside, where the sculpted sport seats with raised bolsters are upholstered in a striking combination of red and black fabric. A thick-rimmed, leather trimmed sports steering wheel provides a vitally tactile interface with the Sport’s dynamic traits, while the stubby gearshift lever promises short, fast shifts. Stainless steel pedals with rubber inserts continue the performance theme. Further exclusivity is ensured by the red accents integrated into the door panel armrests, and the red stitching employed for the seats and the steering wheel. Aluminium-look finishes and chromed door handles add further visual lustre. Muscular engineAt the very heart of the Swift Sport’s exciting demeanour is a 1,6-litre high-performance, four-cylinder powerplant. The free-revving M16A unit features VVT variable valve timing and has a maximum power output of 92 kW at 6 800 r/min, linked to a torque peak of 148 Nm at 4 800 r/min. As a result, the Swift Sport accelerates from 0 to 100 km/h in 8,9 sec and is credited with a maximum speed of 200 km/h. Drive is to the front wheels via a quick-shifting five-speed manual gearbox. Standard ESP electronic stability control ensures that the power is fed to the wheels as efficiently as possible. The all-disc braking system, utilising vented front and solid rear discs, is equipped with ABS, EBD and EBA to ensure that the Sport’s considerable urge is coupled to equally prodigious stopping power. Despite its appetite for performance, the Swift Sport retains the model range’s reputation for fuel efficiency. Combined-cycle fuel consumption comes to 7,0 litres/100 km, reducing to 6,0 litres/100m km during extra-urban driving. The Swift Sport has a CO2 exhaust emissions rating of 165 g/km. Uprated chassisThe chassis has been uprated to match the Sport’s additional muscle. Spring rates and damper settings have been modified to provide greater stiffness and control, while special Monroe gas-filled shock absorbers are specific to the Sport. The electric power assistance for the rack-and-pinion steering system has been retained, but has been recalibrated to provide improved feel and feedback. The Sport retains all the key elements of the five-door Swift as far as ergonomics, practicality and versatility are concerned. Comprehensively equippedAs one would expect of a top-notch model, the Swift Sport features a long list of standard comfort and convenience features. The instrument binnacle is home to clearly legible, round dials for speed and rev count, highlighted by red needles and metallic bezels. The standard Swift’s clean and logical ergonomics have been retained, including the integrated sound system, trip computer and precision switchgear. The sound system comprises a front-loading CD receiver with FM/AM tuner and MP3 capability. It drives a total of six loudspeakers, including two dedicated tweeters, and features speed-sensitive volume control. Also included in the Swift Sport package are electric windows and mirrors, remote central locking, a trip computer, automatic climate control, and satellite controls for the audio system on the steering wheel. Safety firstThe Swift Sport’s safety equipment is comprehensive in both active and passive terms, and includes dual front, side and curtain airbags, seatbelts with front load limiters and pre-tensioners, all-disc ABS brakes with EBD, and ESP stability control. The relatively long wheelbase and wide body ensure roomy accommodation front and rear, while the 201 litre luggage compartment can be extended to a capacious 494 litres by folding forward the split rear backrest. Ownership valueThe new Suzuki Swift Sport reaches local showrooms in July at a recommended retail price of R199 900, including metallic paint. The price includes Suzuki’s four-year/60 000 km service plan, and a three-year/100 000 km warranty. Service intervals are every 15 000 km.
Suzuki Auto Suid-Afrika (SASA) het goeie nuus vir verrigtingsgesinde motorgeesdriftiges: die Suzuki Swift Sport word eersdaags plaaslik beskikbaar gestel!
Die kompakte blitsbuks is alom bekend vir die hoë vlakke van bestuursgenot, bestuurderbetrokkenheid en dinamiese opwinding wat hy bied, en behoort daarom ’n welkome byvoeging tot die Suzuki Swift-modelreeks in SA te wees.
Die Sport behou al die gewone Swift-reeks se sleutelkenmerke, waaronder tasbare gehalte, doeltreffende verpakking en uitnemende waarde tel.
Terselfdertyd voeg die nuweling selfs groter opwinding en bestuursplesier by die Swift-wenresep, danksy ’n aansienlike kraginspuiting en ’n rits verbeteringe aan die onderstel.
Boonop is die Sport die eerste driedeur-weergawe van die Swift wat plaaslik beskikbaar gestel word. Dit sorg vir ’n nog meer opmerklike persoonlikheid, en onderstreep ook die rondritser se verrigtingsvermoë.
Die Swift Sport bou voort op Suzuki se trotse motorsporttradisie, en het die afgelope jare die Junior-Wêreldtydrenkampioenskap (JWTK) oorheers. In 2009 het Swift Sports die tweede en derde plekke in die kampioenskap beklee, en kon met drie oorwinnings en ses podiumplekke spog.
Aandagtrek-stilering
Die driedeur-bakvorm is egter nie die enigste rede waarom die Swift Sport die koppe laat draai nie. Van voor beskou is dit veral die laer, dieper buffer voor wat opmerklik is, asook die geïntegreerde lugskort en ’n tweede, groter luginlaat, met twee ronde misligte aan weerskante.
Breër drumpels dien as die skakel tussen die aggressief uitgeboude wielboë voor en agter, terwyl die agterste stamper ’n maasdraad-sierpaneel bykry. Twee groot, blink uitlaatpype dien as verdere bevestiging dat dié Swift iets besonders is, terwyl ’n drukvin bo die agterruit standaard is.
Die Swift Sport se wiele is groot, doelontwerpte allooivellings van 17 duim, wat met vet Goodyear Eagle F1-verrigtingsbande in die formaat 195/45 R17 toegerus is.
Eksklusiewe binneruim
Die sportiewe karakter van die Sport se buitevoorkoms word binne voortgesit, waar die gevormde sportsitplekke nie net met groter sykussings toegerus is nie, maar ook met ’n treffende kombinasie van swart en rooi doekstof oorgetrek is.
Die leerbedekte dikraamstuurwiel skep ’n tasbaar lewendige skakel met die Sport se dinamiese vermoëns, terwyl die kort ratkierie blitsige ratwisselings belowe. Pedale van vleklose staal met rubberinsetsels sit die verrigtingstema voort.
Ewe uniek is die rooi aksente wat in die deurpanele se armleunings ingeskakel is, en die rooi stikwerk wat vir die sitplekbekleedsel en die stuurwiel benut word. Aluminiumkleurige afwerkings en verchroomde deurhandvatsels dra verder tot die binneruim se aantreklike voorkoms by.
Kragtige enjin
Die ware hart van die Swift Sport se opwindende karakter is sy hoëverrigtings-kragbron van 1,6 liter. Die toergierige M16A-viersilinder is met VVT-veranderlike kleptydreëling toegerus en lewer maksimumkrag van 92 kW by 6 800 r/min, met ’n gepaardgaande wringkragpiek van 148 Nm by 4 800 r/min.
Dit sorg dat die Swift Sport in net 8,9 sekondes van 0 tot 100 km/h versnel, en ’n topsnelheid van 200 km/h behaal.
Die enjin se krag word deur middel van ’n vyfgang-handratkas met kort verhoudings en ’n blitsige skakelaksie na die voorwiele oorgedra. Elektroniese stabiliteitsbeheer sorg dat die krag so doeltreffend moontlik na die wiele deurgevoer word.
Die geventileerde skyfremme voor en soliede skywe agter is met ABS, elektroniese noodrembystand en elektroniese remkragverspreiding toegerus om te sorg dat die Sport se remkrag by sy aansienlike verrigtingspotensiaal pas.
Ondanks die Sport se aptyt vir verrigting, doen die nuweling steeds gestand aan die Swift-reeks se reputasie vir brandstofdoeltreffendheid. Die verbruiksyfer vir die gekombineerde siklus kom op 7,0 liter/100 km te staan, en verminder na 6,0 liter/1oo km op die oop pad.
Die Swift Sport se CO2-uitlaatgassyfer beloop 165 g/km.
Opgegradeerde onderstel
Die onderstel is ook aangepas om by die Sport se bykomende spierkrag te pas. Die veertempo en demperverstellings is verander om ’n stywer rit met meer beheer te lewer, terwyl die spesiale, gasgevulde Monroe-skokbrekers spesifiek vir die Sport gekies is.
Hoewel die tandstang- en kleinrat-stuurstelsel steeds met elektriese kraghulp toegerus is, is die stelsel geherkalibreer om beter stuurgevoel en terugvoer te bied.
Die Sport behou ook al die kernelemente van die gewone vyfdeur-Swift wat ergonomika, veelsydigheid en praktiese eienskappe betref.
Volledig toegerus
Soos ’n mens van ’n topklas-weergawe sou verwag, beskik die Swift Sport oor ’n lang lys weelde- en geriefkenmerke as standaardtoerusting.
Die instrumentehuisie bied ’n tuiste aan duidelik leesbare, ronde gesigte vir die snelheidsmeter en die toereteller, wat boonop met rooi naalde en metaalagtige rame beklemtoon word.
Die standaardweergawe van die Swift se skoon en logiese ergonomika het behoue gebly, en dit geld ook die geïntegreerde klankstelsel, die ritrekenaar, en die noukeurige aksie van die kontroles.
Die klankstelsel bestaan uit ’n CD-instemmer met voorlaai-aksie, ’n FM/MW-instemmer en die vermoë om MP3-musieklêers te speel. Die stelsel is aan ses luidsprekers gekoppel, waaronder twee deskant-eenhede voor, en bied boonop snelheidsensitiewe volumebeheer.
Die lys standaardtoerusting sluit verder ook elektriese beheerde vensters en kantspieëls, afstandbeheerde sentrale sluiting, ’n ritrekenaar, outomatiese klimaatbeheer, en satellietknoppies vir die klankstelsel op die stuurwiel in.
Veiligheid eerste
Die Swift Sport se lys veiligheidstoerusting is volledig wat beide aktiewe en passiewe stelsels betref. Voor- en kantlugsakke is standaard, asook gordynlugsakke aan weerskante, tesame met rukstopgordels met lasbeperkers voor, en voorspanners. ABS-skyfremme met noodrembystand en elektroniese remverspreiding, en ESP-stabiliteitsbeheer, is ook deel van die pakket.
Die relatief lang asafstand en breë bakvorm sorg vir ruim sitplek voor en agter, terwyl die bagasieruim van 201 liter na ’n tamaaie 494 liter vergroot kan word deur eenvoudig die verdeelde rugleuning van die agtersitplek plat te vou.
Die waarde van eienaarskap
Die nuwe Suzuki Swift Soort is vanaf Julie in die vertoonlokale van die plaaslike Suzuki Auto-handelaarnetwerk beskikbaar. Die voorgestelde kleinhandelsprys beloop R199 900, wat metaalverf insluit.
Dit gaan boonop gepaard met ’n waarborg van drie jaar/100 000 km, en ’n diensplan van vier jaar/60 000 km. Dienstussenposes is elke 15 000 km.
|